AGV Street Modular | Não é isento de falhas, mas o AGV é relativamente acessível e tem um bom custo-benefício, prejudicado principalmente por uma trava de liberação da proteção do queixo irritante.
LS2 Advant X | Testamos este capacete com um instrutor de ciclismo, que adorou o mecanismo flip-over e o avaliou muito bem. A única ressalva é que a vedação da viseira no nariz pode ficar distorcida se o capacete estiver aberto.
Estes são apenas alguns dos muitos capacetes de motociclista modulares ou flip-front que testamos na BikeSocial. Como o ajuste é tão importante, não deixe de conferir todas as nossas outras avaliações dos melhores capacetes de motociclista , dos mais baratos aos mais sofisticados.
Muito parecidos com capacetes de motocross, os capacetes de aventura geralmente têm uma pala e uma viseira. A pala serve menos para evitar que lama e pedras atinjam o rosto e mais para proteger os olhos do sol baixo – nas noites de outono, pode ser de grande ajuda simplesmente inclinar a cabeça um pouco para bloquear o brilho. Mas esteja ciente de que a pala pode, em alguns capacetes, causar algum arrasto (mais frequentemente ao virar a cabeça para verificar o ombro) ou balançar irritantemente com o vento.
Às vezes, os picos podem fazer um pouco de barulho atrás de algumas telas de bicicleta, mas se você sofrer com isso, tente fixar alguns pesos de roda na parte inferior. Se isso acontecer, certifique-se de que a superfície esteja completamente limpa e que os pesos estejam bem presos. Percebi que meu Arai Tour-X4 fazia um pouco de barulho na minha GS, mas alguns pesos resolveram.
Alguns capacetes de aventura oferecem a opção de remover a viseira e usar óculos de proteção. Se desejar fazer isso, certifique-se de que o mecanismo da viseira esteja devidamente fechado, que os óculos se encaixem confortavelmente na abertura e que a tira dos óculos esteja firmemente presa na parte de trás do casco.
